0. Deckblatt
1. Einleitung
2. Zielsetzungen
2.1 Allgemeine wasserstraßenpolitische Ziele
2.2 Regionalpolitische Ziele
2.3 Wilhelmshavener Bestrebungen für ein Container- und
Massengutterminal "Jade-Port"
2.4 Forderungen nach einer Jade-Weser-Kanal-Verbindung
3. Grundlagen für Untersuchungen der PG
3.1 Entwicklung des KV für Containerschiffahrt im Hinterland
3.2 Chancen für einen Mehrzweckhafen an der Jade und Hinterlandverbindungen
3.3 Prognostiziertes Massengutaufkommen
3.4 Aktuelle Planungsannahmen der Consulter, Auswahl Transportaufkommen
4. Grundsätzliche Untersuchungsannahmen durch die Projektgruppe
5. Zur Verfügung stehende Planunterlagen
6. Abschätzung der hydrologischen Verhältnisse und Verlandungstendenzen
bei den verschiedenen Kanaltypen
7. Beschreibung der gewählten Kanaltypen, Kostenermittlung,
kritische Abwägung
8. Umweltrisikoeinschätzung (URE) erster Ansatz für Ausgleichs-
und Ersatzmaßnahmen
9. Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen, kritische Kommentierung
9.1 Allgemeines
9.2 Durchgeführte Betrachtungen
9.2.1 Kostenvergleich Containertransport Bahn zu Binnenschiff über
neu zu bauenden Kanal
9.2.2 Alternatibe Betrachtung für den Containerverkehr von
WHV nach Berlin
9.2.3 Sensitivitätsbetrachtung des Nutzeneinflusses von Massengutumschlag
9.2.4 Einsatz von Trans-Sea-Liftern
9.3 (Gesamt) Fazit
10. Vorläufige Gesamtbeurteilung
11. Zusammenfassung
Schrifttum
Anlagenverzeichnis
7.0 Übersicht über die Herstellungskosten der Trassen
7.1.1 Lageplan Trasse 1.1
7.1.2 Lageplan Trasse 1.2
7.1.3 Lageplan Trasse 2.1
7.1.4 Lageplan Trasse 2.2
7.1.5 Lageplan Trasse 3.101
7.1.6 Lageplan Trasse 3.102
7.1.7 Lageplan Trasse 3.103
7.1.8 Lageplan Trasse 3.201
7.1.9 Lageplan Trasse 3.202
7.1.10 Lageplan Trasse 3.203
7.1.11 Lageplan Trasse 4
7.1.12 Lageplan Trasse 5
7.2.1 Regelprofil 1
7.2.2 Regelprofil 2
7.2.3 Regelprofil 3
7.2.4 Regelprofil 4
7.3.4 Längsprofil Trasse 4
7.4.1 Trassierungselemente fürTrasse 1.1 und 1.2
7.4.2 Trassierungselemente fürTrasse 2.1 und 2.2
7.4.3 Trassierungselemente für Trasse 3
7.4.4 Trassierungselemente für Trasse 4 und 5
7.5 Schleuse
9.1.1 Vergleich Transportkosten Bahn zu Binnenschiff über WeJaKa. Trasse 1.2
9.1.2 Vergleich Transportkosten Bahn zu Binnenschiff über WeJaKa. Trasse 2.2
9.1.3 Vergleich Transportkosten Bahn zu Binnenschiff über WeJaKa. Trasse 3.201
9.1.4 Vergleich Transportkosten Bahn zu Binnenschiff über WeJaKa.Trasse 4
9.1.5 Vergleich Transportkosten Bahn zu Binnenschiff über WeJaKa.Trasse 5
9.2 Alternative Betrachtung für Containertransport im KLV nach Berlin.
9.3 Sensivitatsbetrachtung des Nutzeneinflusses von Massengutumschlag im Jade-Port auf den WeJaKa.
9.4 Betrachtungen bez. eines möglichen Einsatzes von Trans-Sea-Liftern (TSL) anstelle eines Kanalneubaues.